Bag End

"この変速システムは、同大学大学院工学研究科の小森雅晴准教授が開発したもので、円形ではなく非円形歯車を使ったところにポイントがある。これにより、切り替えを行う2組の歯車対の中間的な状況を作り出し、変速中も駆動力をタイヤに伝えることができる。

つまり、現在の歯車式変速機では変速の際に約1〜数秒の間、タイヤが駆動力を失ってしまう状態になるが、この変速システムでは駆動力が抜ける時間をゼロに することができるわけだ。この結果、加速時の燃費を向上させることが可能になり、「10〜20％もよくなる」（小森准教授）。"